Είναι σωστή ή λανθασμένη η αντιστροφή των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, δεδομένου ότι το μερίδιο αγοράς των τριτογενών μπαταριών λιθίου συνεχίζει να μειώνεται;
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Επιτροπή, οι τιμές των ηλεκτρικών συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας των αυτοκινήτων στην Ένωση αυξήθηκαν σημαντικά από τις τιμές των ηλεκτρικών συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας των αυτοκινήτων.
Να επιτύχουμε αύξηση 14% σε μήνα και αύξηση 95,1% σε ετήσια βάση.
Ωστόσο, το μερίδιο αγοράς των τρισδιάστατων μπαταριών λιθίου είναι μόνο 19%, με εναπομείναντα εγκατεστημένα δυναμικά μόνο 14,3 GWh.
Πρέπει να διατηρήσουμε μια αισιόδοξη στάση όταν αντιμετωπίζουμε ένα τέτοιο σύνολο στοιχείων;
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου μου έστειλε αυτό το σύνολο δεδομένων για να επιβεβαιώσει την πρόβλεψή του, η οποία είναι κάπως ικανοποιημένη από τον εαυτό της.
Ωστόσο, ο συγγραφέας δεν πιστεύει ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα είναι ιδανικό και μπορεί ακόμη να περιγραφεί ως "επιστροφή της βιομηχανίας!" και μια σειρά από προβλήματα που προκαλούνται από τις μπαταρίες λιθίου σιδήρου φωσφορικού σταδιακά θα γίνουν εμφανή.
Γιατί οι μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου μπορούν να επιτύχουν αντιστροφή;
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι τιμές των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου ήταν χαμηλότερες από τις τιμές των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου.
Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, όχι μόνο ένας μεγάλος αριθμός επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιεί αυτόν τον τύπο μπαταρίας, αλλά και πολλά επιβατικά αυτοκίνητα.
Εντούτοις, τα επόμενα δύο έως τρία έτη, οι τριαδικές μπαταρίες λιθίου αυξήθηκαν έντονα, αλλά τα τελευταία δύο έτη σημειώθηκε άλλη μια αντιστροφή.
Δηλαδή, τα πρώτα οχήματα νέας ενέργειας έδωσαν προτεραιότητα στις μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου, τουλάχιστον για ορισμένες εγχώριες μάρκες.
Ένας κύκλος φαίνεται να υποδεικνύει ότι οι μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου είναι οι "πιο προτιμώμενες
Είναι σωστή ή λανθασμένη η αντιστροφή των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, δεδομένου ότι το μερίδιο αγοράς των τριτογενών μπαταριών λιθίου συνεχίζει να μειώνεται;
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Επιτροπή, οι τιμές των ηλεκτρικών συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας των αυτοκινήτων στην Ένωση αυξήθηκαν σημαντικά από τις τιμές των ηλεκτρικών συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας των αυτοκινήτων.
Να επιτύχουμε αύξηση 14% σε μήνα και αύξηση 95,1% σε ετήσια βάση.
Ωστόσο, το μερίδιο αγοράς των τρισδιάστατων μπαταριών λιθίου είναι μόνο 19%, με εναπομείναντα εγκατεστημένα δυναμικά μόνο 14,3 GWh.
Πρέπει να διατηρήσουμε μια αισιόδοξη στάση όταν αντιμετωπίζουμε ένα τέτοιο σύνολο στοιχείων;
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου μου έστειλε αυτό το σύνολο δεδομένων για να επιβεβαιώσει την πρόβλεψή του, η οποία είναι κάπως ικανοποιημένη από τον εαυτό της.
Ωστόσο, ο συγγραφέας δεν πιστεύει ότι ένα τέτοιο αποτέλεσμα είναι ιδανικό και μπορεί ακόμη να περιγραφεί ως "επιστροφή της βιομηχανίας!" και μια σειρά από προβλήματα που προκαλούνται από τις μπαταρίες λιθίου σιδήρου φωσφορικού σταδιακά θα γίνουν εμφανή.
Γιατί οι μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου μπορούν να επιτύχουν αντιστροφή;
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι τιμές των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου ήταν χαμηλότερες από τις τιμές των μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου.
Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, όχι μόνο ένας μεγάλος αριθμός επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιεί αυτόν τον τύπο μπαταρίας, αλλά και πολλά επιβατικά αυτοκίνητα.
Εντούτοις, τα επόμενα δύο έως τρία έτη, οι τριαδικές μπαταρίες λιθίου αυξήθηκαν έντονα, αλλά τα τελευταία δύο έτη σημειώθηκε άλλη μια αντιστροφή.
Δηλαδή, τα πρώτα οχήματα νέας ενέργειας έδωσαν προτεραιότητα στις μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου, τουλάχιστον για ορισμένες εγχώριες μάρκες.
Ένας κύκλος φαίνεται να υποδεικνύει ότι οι μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου είναι οι "πιο προτιμώμενες
